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「大愛台 全球氣候變遷影片資料」目錄
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2-2 環保政策須落實 同步與國際接軌
1. 【與自然共舞】
1-1 發現台灣螃蟹之美
1-2 田野調查杜絕污染 投身復育15載
1-3 開闢生態園區 原生種青蛙繁衍
1-4 原生種用心耕 生態園成復育天堂
1-5 棲息地頻遭干擾 蝙蝠臨生存危機
2. 【灰世運隱憂】
2-1 主場館太陽能發電 綠能交通工具
2-2 環保政策須落實 同步與國際接軌
2-3 空汙問題難改善 二行程機車過多
2-4 高世運會將登場 空汙問題是隱憂
3. 山川保衛戰
3-1 跋山涉水永難忘 採訪烙印佈滿身
3-2 居民自願扛重責 防災專員護鄉民
3-3 強震風災創古坑 農村再造新樣貌
3-4 河床不再封鋼筋 傳統工法大改革
3-5 山老鼠盜採濫墾 土石流罪魁禍首
3-6 巡遍台灣山林 辛勤取締盜採盜獵
4. 梅雨季 沒雨季
4-1 台灣水價超便宜 省水觀念難落實
4-2 梅雨沒雨好收成 未雨綢繆共節水
4-3 梅雨季盼無降雨 肇因印度洋異常
5. 威尼斯的眼淚
5-1 水都遇空汙困境 綠色航運正當道
5-2 威尼斯船多橋也多 展現特有風情
5-3 威尼斯沉默危機 旅遊觀光成污染
5-4 風浪預測更精準 台灣智慧銷威尼斯
5-5 威尼斯受水患苦 摩西計畫挽狂瀾
5-6 治水工程轉捩點 難抹滅水患烙印
5-7 水都威尼斯下沉 百年下沉28公分
5-8 海上絲路享盛名 威尼斯水患危機
6. 漂浮的未來
6. 漂浮的未來
6-1 荷比行深度採訪 幕後甘苦全記錄
6-2 沉默土壤看透透 氣候變遷全反應
6-3 他山之石可攻錯 不讓淹水成惡夢
6-4 台灣留學生研究 地下水防洪抗災
6-5 因應海平面上升 打造未來漂浮屋
6-6 荷蘭與海爭地 面臨海水上升危機
6-7 與海爭地付代價 全球暖化現危機
6-8 世界第八大奇觀 三角洲工程
6-9 風力發電綠能源 低地之國深省思
6-10 數世紀與海爭地 付出代價難估算
7. 臭氧層破很大
7-1 限制氟氯碳化物 莫讓天空破大洞
7-2 臭氧層有破洞 氟氯碳化物是元兇
8. 【逆風綠翅】
8-1 日本綠金產業 二手商店逆勢成長
8-2 日本綠色消費風 儉約清平正當道
8-3 創造環保大夢想 玩具公司落實做
8-4 綠能減碳綠建築 日建築師有撇步
8-5 生質發電森林酪農 日本環保農牧
8-6 節能減碳深扎根 生活教育全方位
8-7 區域巴士重環保 廢油再用做燃料
8-8 落實環保教育 化概念為行動
8-9 日本低碳革命 發展乾淨能源
8-10 逆風綠翅花絮篇 受訪者熱情相挺
9. 【沉沒的天堂】
9-1 海面升恐淹沒 吉里巴斯美麗哀愁
9-2 島國子女知天命 台商耗天然資源
9-3 從珊瑚礁窺暖化 氣候變遷刻痕跡
9-4 赤道島國將沉沒 遠慮近憂交相擊
9-4 赤道島國將沉沒 遠慮近憂交相擊
9-5 阿芭漾島曾撤村 親體災民之苦
9-6 吉里巴斯台灣情 助殘濟貧獻愛心
9-7 土壤鹽化無淡水 極端氣候黎民苦
9-8 台灣援建醫院 土地差點被海水淹
9-9 海面上升島淹沒 人為建設是幫兇
9-10 赤道採訪頭一遭 幕後甘苦全紀錄
10. 【骰子啟示錄】
10-1 博弈特區畫大餅 政府誇口商機無限
10-2 物價房價連番漲 澳門人苦不堪言
10-3 風力發電見前景 綠色能源是契機
10-4 澳門教訓示現前 急踩煞車免沉淪
10-5 勿讓菊島蒙賭塵 在地鄉親善連結
10-6 生態美景遭衝擊 環境負荷大挑戰
10-7 遊子返鄉拼觀光 重詮釋澎湖之美
10-8 硬推博弈期榮景 不堪考驗如夢幻
10-9 當賭博除罪化後 澳門經驗為殷鑑
10-10 開放博弈毒上身 飲鴆止渴代價高
10-11 設澎湖博弈特區 用盡一切手段
10-12 當博弈伸向澎湖 自然美景恐改觀
2-4 高世運會將登場 空汙問題是隱憂
大愛台 全球氣候變遷影片資料 ============== <object height="500" width="600"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/Ce-ly9U93GY&hl=zh_TW&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" height="500" src="https://www.youtube.com/v/Ce-ly9U93GY&hl=zh_TW&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" width="600"></embed></object><span>用好空氣迎接高雄世運，是高雄市政府目前的重要課題，但是身為高雄城市的一份子，市民 的努力配合更顯得重要。只是，就目前現況來觀察，民眾對改善空汙的認同，還需要再加強 ，舉例來說，高雄捷運通車之後，一天運載人數，大約只有12萬，比起原本預估的40萬 人次，足足少了三分之二，也就是說，以機車代步，依舊是高雄市民的第一選擇，根據統計 ，高雄市目前有57萬輛，二行程機車，由於二行程機車的汙染量，是四行程機車的八倍， 現在高雄市府也推出，獎勵淘汰二行程機車，不過，民眾配合意願似乎不高，高雄市想要洗 刷二氧化碳排放重鎮的汙名，其實，也需要每位市民為自己所愛的城市，付出一點點努力。 深夜九點，持續到凌晨五點多，迎接2009年世運，減少懸浮微粒，環保局祭出"夜間擴 大洗掃街計畫"，但是，改善空氣品質，光憑公部門的努力，真的足以抵擋這百萬大軍景象 的龐大車潮嗎？ 下 班時間，市區主要路口，車水馬龍，密密麻麻，數量累積起來，高雄市的汽機車數量，機 車大約120萬，汽車也有44萬輛，這被稱為"移動性汙染"的來源，也代表一百六十四 萬支排氣管，不斷反覆排出導致空氣汙染的臭氧，而車齡超過十年以上的老舊二行程機車， 若是不淘汰，空汙改善，談何容易？ 高雄市環保局一科科長 吳家安：「二行程機車的排放量，是一般機車的八倍左右，它會排放相當多有害，以及有毒 空氣汙染物，會對我們的空氣品質造成惡化，甚至會產生臭氧，這樣一個二次汙染物質。」 機車回收場看似已經停滿二行程機車，工人忙著拆解分類，但是，環保局數據卻顯示，全高 雄市經常使用的二行程機車，多達57萬多輛，不過，願意配合淘汰的數量，竟然不到十分 之一。 本 應該是人進人出、擁擠的捷運站，但是，出乎意料，大眾運輸系統在高雄都會區卻出現異 常冷清的窘境，反倒是捷運站出口旁、店家騎樓下，處處可見停滿一整排機車，而高雄市政 府大力推廣都會自行車系統，空車位顯然永遠比不過閒置數量，機車上路，對許多人來說常 常還是第一選擇。 民眾：「因為距離很近啊，就是很近啊，我才會騎摩托車。」 民眾：「平常的話，高雄捷運大概都六分鐘一班車，像比較巔峰時間的時候，有可能是九分 鐘才一班車。」 地球公民協會執行長 李根政：「我們(國家)的政策，沒有這樣指令，比如空氣汙染來講，搭乘大眾運輸所製造 的空氣汙染當然就比較少，所以，理當給這些人一些優惠，那這樣才會有一些效果出來，當 然，政府要搭配建立比較有效的大眾運輸系統，這是應該的。」 民眾的生活習慣難以改變，求快速、求方便的背後，卻足以引發一連串人為汙染，在這樣惡 性循環之下，政府建設美意實在難以發揮最佳效果，當所有高雄人期待擺脫空氣汙染的汙名 ，是否思考過自己為自己所愛的這座城市，付出努力了多少？ 蔡欣怡 鄭瑞萍 高雄報導 </span>
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